北京交通拥堵的原因
为什么北京的交通有时候会那么堵呢？
为什么北京的交通有时候会那么堵呢？
这个太好理解了！北京市区面积1400余平方千米，假设北京公私用车共2000万辆，每辆车平均五平方米占地面积，那所有车挤在一起也要100平方千米，那要让他们能快速移动并方便到达任何地方呢？这个有点太难了，即使你重新规划一个新城市也是没有用的，因为运输和交通是非标准行业，你无法像其他产品一样保证性能。
最好的结论是堵就是因为车多，没有其他原因。
北京西二环为什么总是堵？
北京西二环的堵有以下几个原因。
第一，大型商圈林立。在短短三公里的范围内，有西直门商圈，阜成门商圈和复兴门商圈。导致车流量非常大。
第二，金融街的大型机关和大型公司非常多，而此区域的道路资源非常有限，基本都要依靠西二环。
第三，道路建设不合理。著名的西直门立交桥，由于设计缺陷，导致很多车辆在这个大型交通枢纽同行非常不顺利，导致拥堵。
北京高速为什么那么堵？
不堵车能叫大北京“首堵”吗？北京的高速路就像八爪鱼一样，向四面八方伸展开来。2000万的人口，每天在路上跑的机动车少说也得四五百万辆，尤其五环外的高速就不受限行影响了。大家伙儿谁想没事出来遛遛都是可以的，前提是你别怕花油钱！
东五环外环为什么总堵车？
因为很多车型，白天五环路以内限行，而五环路上不限行。
这份报告是近日由北京市统计局、国家统计局北京调查总队联合发布的，报告首次披露了环线人口分布情况。数据显示，人口分布呈现由二、三环内向四环外聚集的特点，五环外常住人口达1097.9万人，占全市的51\%。外来常住人口向外拓展聚集的特点更加突出，其中有65\%的外来常住人口住在四环至六环间。这样的人口布局信息引来网友们的疯狂吐槽。
北京东四环为什么天天堵？
东四环是因为有去机场高速的各种出入口来回并，或者机场高速一管制，这边必堵。
实在太堵就走辅路吧，或者顺着最外侧车道溜边走，一般还是能行进的。四环还是有辅路走的，比坑爹的五环好多了。谁来拯救早晚高峰的北五环，堵的我每天在车上思考人生。