黔桂铁路最新准确消息
黔桂铁路的介绍？
黔桂铁路的介绍？
黔桂铁路起于龙里站，止于柳州站，成都铁路局管理龙里站——麻尾站（包含）区间，南宁铁路局管理麻尾站（不含）——柳州站区间。黔桂铁路是西南第一条准轨铁路。2004年12月，黔桂铁路扩能改造工程正式动工。改造后柳州段到贵阳段489公里，比原线路缩短119公里，总投资91.7亿元，铁路为国铁一级单线，预留复线。限制坡度：6‰，加力坡13‰。最小曲线半径：柳州至麻尾一般地段2000米，困难地段1600米。牵引种类：电力。最大牵引质量：3800吨。闭塞类型：自动站间闭塞。新建和改建桥梁163座，总长33476米；新建和改建框架桥16座，计280米；新建隧道138座，其中最长的定水坝隧道总长为 8540米；新建及改建涵渠11993座；新建和改建车站47个。
1956年贵州建成的铁路是？
1956年动工修复黔桂铁路金城江-都匀段，同时动工修建黔桂铁路都匀-贵阳段和川黔铁路綦江-赶水段。1957年底，黔桂铁路金城江-都匀段复轨通车。1958年黔桂铁路铺轨至贵阳，1959年2月7日，黔桂铁路全线通车，结束了省会贵阳不通火车的历史。20世纪60年代中期，基于严峻的国际形势和准备对付可能发生的外敌入侵，党中央作出三线建设战略决策，贵州是西南三线建设的重点之一。
中央要求贵州把铁路建设放在首位，抓紧川黔铁路的配套收尾，集中力量建设滇黔线，加紧湘黔线的勘探设计，并具体部署了先取川黔再取贵昆、然后会战成昆的铁路施工计划。
南宁到河池有高铁吗？
河池到南宁目前没有直达路线，推荐2条中转路线，分别为：K874转D3937、K874转D3937，可根据自己需求选择。
河池市的第一条铁路是黔桂线，国铁I级单线电气化铁路。起于龙里站，止于柳州站。1959年1月7日，黔桂线投入使用。2004年12月，黔桂铁路扩能改造，改造后柳州段到贵阳段全线489km，比原线路缩短119km，柳州至金城江段按160km/h速度目标值设计,金城江至龙里段按140km/h速度目标值设计。