上海去重庆有高铁吗
上海至重庆有高铁规划吗？
上海至重庆有高铁规划吗？
你说的是沿江高铁吧，是从上海到成都的高铁，要经过重庆。
沪蓉沿江高速铁路又名沪汉蓉高速铁路、沿江高铁指的是长江经济带发展城市。沿江高铁起于上海，经南京、合肥、武汉、重庆等城市，终点在成都，串联长江经济带的五个重要城市，全程采用时速350公里的标准修建，计划2018年开工建设，预计2023年通车使用，未来上海到南京50分钟，上海到合肥90分钟，上海到武汉3个小时，上海到宜昌4个小时，上海到重庆6个小时，上海到成都7个小时便可到达。
2017年12月江苏省铁路办公室正式发布相关招标信息，备受瞩目的北沿江高铁正式启动前期工作。江苏已经启动了，相信重庆也不远了！
上海至重庆有高铁规划吗？
根据公开发布的《中长期铁路网规划》，上海至重庆将会有一条“沿江高铁通道”
2016年，国家发改委、交通运输部和中国铁路总公司联合发布修改版的《中长期铁路网规划》，提出将构建“八横高速铁路通道”，包括“沿江通道”。如下图，中长期高速铁路网规划图。
其中，“沿江通道”，连接上海和重庆。这条“沿江通道”的途经城市为：上海~南京~合肥~武汉~重庆~成都。其中，包括南京~安庆~九江~武汉~宜昌~重庆和万州~达州~遂宁~成都两条高铁支线。如下图，“沿江通道”线路走向。
重庆：南、北沿江高铁通道的节点城市
沿江高铁通道由沿线多路段组成，分为“北沿江高铁通道”和“南沿江高铁通道”，节点城市都是重庆。
南沿江高铁通道：
沪宁城际高速铁路，设计时速350km/h，已开通；
宁安（南京~安庆）高铁，设计时速250km/h，已开通；
安九（安庆~九江）客专，修建中；
武九（武汉~九江）客专，设计时速250km/h，已开通；
汉宜（汉口~宜昌）高铁，设计时速250km/h，已开通；
宜利（宜昌~利川）快速铁路，设计时速200km/h，已开通；
渝利（重庆~利川）快速铁路，设计时速200km/h，已开通；
成渝（成都~重庆）客专，设计时速350km/h，已开通；
北沿江高铁通道：
南京~合肥~武汉高速铁路，设计时速250km/h，已开通；
汉十（武汉~十堰）高速铁路汉襄段，修建中；
郑万（郑州~万州）高速铁路襄万段，修建中；
渝万（重庆~万州）城铁，设计时速250km/h，已开通；
达万（达州~万州）城铁，获得批准；
达成（达州~成都）快速铁路，电气化后200km/h，已开通；
南、北沿江高速铁路，都以重庆（万州）为节点城市入川。未来，两条通道完全建成后，从上海至重庆仅需6个小时。现在，从上海至重庆虽然已经开通了D字头动车组客运列车，但是由于部分路段设计时速偏低，以至于两地间运营时间长达11小时以上。
上海至重庆
目前，从上海至重庆，已经开通了D字头动车组客运列车，但是运营时间长达11小时以上。如下图。
这主要是从上海至重庆的D字头动车走的沿线线路，设计时速标准不一导致的。从上海至重庆的D字头动车，需要走以下线路：
沪宁城际高速铁路，设计时速350km/h；
南京~合肥~武汉高速铁路，设计时速250km/h；
汉宜（武汉~宜昌）高速铁路，设计时速250km/h；
宜利（宜昌~利川）快速铁路，最高时速200km/h；
渝利（重庆~利川）快速铁路，最高时速200km/h；
由于沿途铁路线设计时速标准不一，从上海至重庆的D字头在每一段的时速不一，以至于运营时间长。
以上根据个人知识积累整理而成，对于未来“沿江通道”的线路规划和建设，你有什么样的看法呢？欢迎下方留言评论，大源师弟会在第一时间回复。欢迎关注@大源师弟，分享铁路交通知识。