朝天门大桥的特点
重庆朝天门大桥在哪里？
重庆朝天门大桥在哪里？
实际上重庆的朝天门长江大桥并没有在朝天门，与朝天门有将近2千米之间的距离，在朝天门的中下游。该桥要在江北区李家沱与南岸区弹子石中间，在施工前最开始命名为李家沱长江大桥，也合乎重庆主城区立交桥命名标准，取立交桥在其中一端的地名大全，但是之后这桥被更名为红岩长江大桥，可是叫红岩非常容易和红岩村结合起来，但这里间距红岩村很远，所以最终把这个桥命名为朝天门长江大桥。
朝天门长江大桥是一座钢桁拱桥，2009年建成投入使用，顶层是道路，下一层是预留城市轨道，其实就是之后建成的重庆轨道交通环线。朝天门长江大桥建成增进了江北区和龙洲湾之间的距离，车子不用再绕道渝中区，也缓解了渝中区的交通压力。重庆轨道交通环线绝大多数道路是地底，朝天门立交桥是不可多得可以看外面景色的路段，乘车根据朝天门立交桥，能够看见朝天门来福士广场的大厦。
重庆长江大桥有哪些特点？
重庆长江大桥，别名石板坡长江大桥，坐落于重庆渝中区石板坡和南岸区黄葛渡立交桥中间，归属于T型刚构桥，是跨过湘江的第一座公路大桥，都是重庆市区在长江上的第一座公路桥梁，推动了重庆市经济同步发展，已经成为重庆的著名旅游景点之一。新建成的重庆长江大桥复线桥,为提升重庆长江大桥的道路通行能力和提高重庆长江大桥行驶工作压力及其做为改进重庆市外环线交通出行的主要路桥区新项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊区交通出行主干路的流畅联接，连接网络互动交流，拓展重庆经济“主动脉”，推动重庆总体社会经济同步发展具备战略实际意义。正桥总长1120m，最大跨度174m，桥宽21m，四车道，两侧都各有2米人行横道。重庆长江大桥是一座三跨连续梁桥，在立交桥建设中，必须组合梁、悬臂梁、连续梁、斜撑管理体系、有推动力拱、无推动力拱……基本上包括了全部公路桥梁的施工方法，其复杂性和频繁地体系转换充满着风险与考验，这一点在中国极其罕见。据二航局工程项目高级工程师汪存书介绍，建大跨度结构的钢拱桥，最大的一个难度系数是拱桥无外界承受力、承载能力，全凭钢拱自已的结构力学设计方案精密度。552米跨距钢桁系杆拱桥上端钢桁构造安装，是朝天门长江大桥最具有特征和极具技术水平的关键所在施工程序。除此之外，全部桥梁用钢做到五万吨级，比北京的国家体育馆“燕窝”的用钢量还要多，并且使用期限可以达到100年。做为改进重庆市外环线交通出行的主要路桥区新项目，朝天门长江大桥建成后，将实现与重庆近郊区交通出行主干路的流畅联接，连接网络互动交流，拓展重庆经济“主动脉”，推动重庆总体社会经济同步发展。