京沈高铁对津秦高铁的影响
京沈高铁为什么修的这么慢，这么晚？
京沈高铁为什么修的这么慢，这么晚？
北京市北面的燕山山脉可以说是地质环境及其复杂。地处地震带上不说，又是北方最大的溶洞地貌……处理难度甚至远胜于西面的太行山余脉……
偏偏京沈又走了这条横穿燕山的路，承德沈阳这段其实没难度，顶多承德到赤峰麻烦点。350公里的标准其实很好建。但是扔到北京承德段就要了亲命了。全国铁路六次大提速，北京往外走的铁路连京包都能提速，唯独京承，京张这两个铁路打死提不了。京张百年老路就不提了，京承铁路可是上世纪50年代的产物啊，上不去速度完全说明了这条线有多么艰难……（隔壁的京通线更是选择了敢为天下先的滦平那条道，复线和电气化基本没戏）
积累了西部高铁的经验，才开始建设。
第二个是客流，如果津秦客专没有修，京沈高铁会走津秦客专的路线，现在的路线，客流不足，还有就是距离太远，北京到哈尔滨4个多小时，只能促进东北人民交流，其他省的去东北一般是飞机。
京沈高铁为什么走承德不走秦皇岛？
京沈高铁走承德而不走秦皇岛是因为原有传统意义上的京沈（北京—秦皇岛—锦州—沈阳）已经非常繁忙，尽管增加了秦沈客运专线，仍然是全国最繁忙的线路之一。基于辽西走廊的地形地貌和线路密度，目前还看不出还能挤出一条高铁线路，而通过辽西走廊入关南下又是最便捷的通道，所以秦沈客专必须改造，加大半径，变有砟为无砟，提高速度到350km/h。而京沈高铁通车以后，就为秦沈高铁改造提供了条件。
京沈高铁为什么走承德不走秦皇岛？
京沈高铁是北京到沈阳，然后往北连接到哈尔滨的一条高速铁路，为了发展哈尔滨，沈阳和承德北京这段嗯，经济，交通各方面，所以开通了这段高速铁路。而不是走秦皇岛那段为拉动东北三省河北以及以及京津冀一体化的共同发展而建的一条高速铁路
京沈高铁和京哈高铁有重复的地方吗？
京沈高铁由京津、津秦、秦沈组成，京哈高铁由京沈和哈大高铁组成，也就是说前段都是重复的！ 补充回答：新的京沈高铁计划2011年底开工建设，但是受7.23事件影响推迟了工期，新的京沈铁路计划在北京的密云（已经通过）、顺义西（规划中）设折返站，而北京发往东北方向的高铁都将在在新北京东站（7.23事件延期）始发！